• Casino онлайн
• Слот клуб зеркало

Демьянов Александр. Долгая дорога домой

Рулесрач — вид автосрача, систематически возникающий между владельцами автомобилей с правым (на 95% — японского производства) и левым рулем(95% мирового производства). Праворульные авто обычно водятся справа от уральских гор, а леворульные — слева. Деление на право- и левостороннее движение возникло еще давно, и как бы не говорили ниже морские знатоки, возникло это на суше и потом ушло на море, а не наоборот. Правила встречного разъезда писались тогдашними правителями на основе ситуации в стране.

Кристалслот онлайн казино Crystal Slot - игровые автоматы, рулетка

Если в государстве преобладали пешие юниты (в силу размера страны, географии или нищебродства), то в стране родилось левостороннее движение: при встрече на дороге в темном лесу с вероятным противником, меч, висящий слева на поясе удобнее выхватывать правой рукой и им сразу тыкать в неприятеля. Если же были в основном юниты конные, то упряжка-четверка лошадей лучше управляется, когда сидишь на самой левой лошади. Тогда сильная правая рука с кнутом достает до любой из четверки.

И соответственно разъезд осуществлялся по правостороннему принципу, ибо это вам не кредитофокусы водить. Еще есть мнения, что на Руси лошадь вели под уздцы правой рукой, и при встрече расходились человек-к-человеку, а не лошадь-к-лошади. И до середины 20 века половина мелких стран европы (да и не мелких тоже, СССР в 27 году только правостороннее движение ввели) еще была неопределившиеся, по какому признаку им ездить, но к концу 60-х левостороннее движение осталось лишь в островных государствах (Великобритания, Япония, ну и Австралия до кучи — антиподы же) — потому что им не надо было устраивать специальные развязки для приезжающих машин, да в бывших британских колониях.

Изначально на автомобилях руль располагался на той же стороне, по которой ездили по дороге. Сделано это было для удобства выхода водителя на тротуар. Однако, позже, по мере того, как машин стало появляться всё больше, производители смекнули, что когда руль расположен со стороны середины проезжей части, гораздо удобнее объезжать тащащуюся впереди тебя фуру, не опасаясь поцеловать встречного автомобилиста. Таким образом, в странах, где машины едут по правой стороне дороги, руль располагают слева, и наоборот. Всё вышесказанное хорошо, но этого недостаточно для полномасштабного срача, хотя неисправимые прули встречались и тогда: например Сирил Паркинсон.

Вулкан казино официальный сайт клуба зеркало

То, что называется рулесрачем, началось в конце 80-х — начале 90-х. Суть в том, что когда рухнул железный занавес, жители Дальнего Востока обнаружили, что у них под боком живут узкоглазые, разговаривающие на непонятном языке японцы. И они, в отличие от русских нищебродов, регулярно покупали себе новые автомобили.

А старые, в отличном состоянии, или с мелкими дефектами РЕЗАЛИ НА МЕТАЛЛОЛОМ. И тогда кому-то пришло в голову выкупать такие машины за бесценок и отправлять ближайшим пароходом в соседнюю Рашку.   Масла в огонь подливало то, что 95% как мировых, так и пост-советских автомобилистов, в то время были Виабу, поэтому ФГМ стал катализатором сабжа.  

Постепенно праворульные машины заполонили суверенную рашку к востоку от Урала. Ещё бы, ведь тащить подержанную бэху (да и новый ТАЗик тоже) пароходом по Северному Морскому Пути мягко говоря нерентабельно, а своим ходом — мало того, что вредно для автомобиля, да ещё и небезопасно для водителя.

В общем, в 90-х к востоку от Урала не было почти никаких альтернатив японцам. Точнее, были ещё американцы, но они требуют сотни нефти, чего не мог себе позволить российский нищеброд. Да и сейчас альтернатив не много: покупать корейца, узбека, или китайца.

Официальный сайт группы СЛОТ /\ Russian band SLOT official.

А представь, что будет, если сказать человеку что-то плохое про то, чем он, все его соседи, друзья и знакомые занимаются пол-жизни, чем зарабатывает себе на чёрствую краюху хлеба с маргарином? А тем более намекнуть, что он может лишиться его, если государство, по просьбам трудящихся запретит праворульные машины? По мере продвижения бизнеса на запад главный аргумент за покупку косорылки — дёшева — помаленьку теряет актуальность. И чтобы расширить рынок сбыта, нужно убедить лоха, что при тех же цене, возрасте и техническом состоянии машина из Японии будет лучше, чем та же машина из какой-нибудь Польши, или даже Германии. Больной, так называемый пруль, начинает сам верить в то, что японский автомобиль сделан настолько качественно, что не пострадает после многодневной поездки из Владивостока до Урала и дальше — по гравийным, просёлочным дорогам и асфальту класса «стиральная доска», а также покрытым грязью и солью городским улицам, что праворульный японец, возрастом больше десятка лет, битый и потопленный — безопаснее, чем новый ТАЗик и т. Такие прули генерируют сотни копипасты, наслаждайся, читатель: КОЛЫМА, пока на 81 катаюсь …уже 8 лет…жалко менять, хороший аппарат с редким для них двиглом 1G-GE, но вот в этом собираюсь 100 брать в полном приводе с 2,5 — 200л.с…а так за 8 лет эксплуатации (на Сахалине, а теперь еще и в Питере) ничего практически не делал…все плановые замены-аморики, колодки, масло, ремешки, свечи…единственное это прокладку клапанной крышки пришлось поменять. Машина офигенная..потрясающе надежная тьфу-тьфу-тьфу…ни мороз ни жара-все ей ни по чем! Палыч, а ты баран, даже аргументировать своё гнилое тяфканье не можешь! Тупые дибилы которые ездят всю жизнь на русском раздроченном гавне и завидуют охеренным праворуким машиновладельцам???

если ты такой крутой перец, изьяви свое желание напиши на заднем стекле своей машины все что ты думаешь о правых рулях… А если нет то: пид.р сд.хни, завали свое гни.ое еба.о, отсо.и у всех праворульных водителей, тащи свое очко в студию. Правительство просто непонимают, что подрывают экономику всего ДВ. я хочу чтобы в моей стране были машины с левым рулем… Когда будет очередной митинг спрейем на своейй праворульке напишу что ЭТО ОХУЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, АНЕ ЛЕВЫЙ РУЛЬ!!!